這兩天連軸轉，每天連發兩個班列，都是凌晨下班。”5月16日，正在中歐班列烏魯木齊集結中心鐵路監管庫庫區組織集裝箱吊運的烏魯木齊鐵路局新疆亞歐大陸橋國際物流有限責任公司場站調度部業務經理于雷給記者介紹道。當日12時10分，X9081次貨物列車從該集結中心開出，駛向哈薩克斯坦阿拉木圖，這是中歐班列烏魯木齊集結中心自2016年5月投入運營后開行的第300列中歐班列。
朝陽市君成鋼構彩板廠 2016年，國家發改委在《中歐班列建設發展規劃（2016—2020）》中，把烏魯木齊確定為中歐班列樞紐節點之一。烏魯木齊鐵路局在2016年和2017年分兩期在原有的烏西快運中心站的基礎上建成現代化的中歐班列烏魯木齊集結中心，為全國各地客商提供零散貨物集結開行的全程國際貨運物流服務，不僅為“一帶一路”沿線國家和歐洲各國送去了“中國制造”，也為他們向中國出口商品搭建了一個便捷平臺。
“到5月底，集結中心就正式投運一年了。一年間，從最初每周開行一列到目前的兩天開行三列，發展態勢良好。”于雷自豪地說。
君成鋼構 14時30分許，正面吊駕駛員張杰正在狹小的駕駛室里大汗淋漓地吊裝集裝箱。“每個班列基本上都是40個以上的集裝箱，吊裝一個班列最少也要兩個多小時，吃飯都是沒點的。”張杰擦了擦額頭上的汗水說道。眼下，全國西行貨物一半以上是在該集結中心集結后，再分別通過阿拉山口及霍爾果斯兩個口岸運往目的地，其中新疆地產貨源占西行貨物的40%。
朝陽鋼構 “借助集結中心，我們初步規劃了特色輕工、電子信息、再生資源利用和再制造產業在新疆的集結發展，可以預見，集結中心給新疆帶來的不僅僅是通道，更多的是通道加樞紐的一種格局，帶來產業和城市群的發展，形成西行班列的生態圈。”在集結中心現場，看著第300列中歐班列開出，自治區經濟和信息化委員會副主任彭季說，“通過中歐班列烏魯木齊集結中心一定會培育更多優勢產業在新疆集結，帶動當地經濟發展。”
