隨著人們對于環保、節能的關注，催生了對于“綠色建筑”的巨大需求。尤其是以“裝配式”為主要特征的建筑工業化，被視為綠色建筑的最佳實現手段。記者日前從市建委獲悉，《成都市市政基礎設施建設推進工業化生產和裝配式綠色施工行動計劃（2017年-2019年）》（以下簡稱《計劃》）已于本月起正式施行。
形成完整市政基礎設施 工業化綠色建設全產業鏈
“工業化生產可以進一步保障工程質量、提高建設品質、降低人工成本、控制工程造價、建立追溯體系、便于維護更新；裝配式綠色施工可以進一步消除工地揚塵、降低施工噪音、縮短工程周期、減少交通干擾、避免安全事故?！笔薪ㄎ嚓P負責人表示，工業化生產和裝配式綠色施工是我市推動綠色低碳發展、加快構筑城市轉型發展新動力的必然要求。
朝陽市君成鋼構彩板廠 該負責人介紹，此次出臺的《計劃》聚焦我市市政基礎設施建設工程領域，通過三年行動計劃，建立和完善適合我市市政基礎設施工業化設計、生產、施工、驗收和維護的技術標準體系和支持政策，形成“研發-制造-應用-運管”的市政基礎設施工業化綠色建設全產業鏈，打造我市市政基礎設施工業化綠色產業的人才聚集高地。
按照《計劃》，至2019年底，在我市能基本實現市政基礎設施“設計標準化、生產工廠化、施工機械化、管理信息化”的綠色發展目標。
2019年在項目各環節
全面推行“裝配式”
記者了解到，《計劃》按照“示范啟動、推廣應用、全面推進”總體工作步驟，按3個年度分解工作任務，分階段推進工業化生產和裝配式綠色施工工作——
今年將確定一批城市道路、橋梁、隧道、軌道交通、綜合管廊示范啟動項目，完善技術標準、造價定額等標準體系，編制相關圖集、工法、手冊、指南，加快制定地方標準，同步研究有關推進政策，加快推進市政基礎設施工業化生產基地的能力建設。同時，制定出臺市政基礎設施建設工程分種類、部位裝配式構件的標準及裝配率。
君成鋼構
在2018年，完善市政基礎設施綠色發展、工業化、裝配式建設的招投標管理、監督、項目驗收備案管理等工作機制。全面推廣技術應用和項目實施，實現單跨跨徑100米以下的橋梁工程，承臺頂面以上構件的預制裝配率達55%；隧道工程盾構段和軌道交通工程盾構區間的預制裝配率達80%；市政設施、軌道交通項目全部實現鋼筋加工工廠化。
到了2019年，將形成我市各項目管理平臺公司推進市政基礎設施及地鐵建設項目綠色發展的建設模式，在項目立項、設計、施工各個環節全面推行裝配式，實現單跨跨徑100米以下橋梁工程，承臺頂面以上構件的預制裝配率達70%；隧道工程盾構段和軌道交通工程盾構區間的預制裝配率達90%。
另外值得一提的是，《計劃》還指出，為提升裝配施工水平，我市將引導企業研發應用與裝配式施工相適應的技術、設備和機具，特別是加快研發應用裝配式建筑關鍵連接技術和檢測技術，提高部品部件的裝配施工質量和結構安全性能。同時，鼓勵企業創新施工組織方式，推行綠色施工，應用結構工程與分部分項工程協同施工新模式；支持施工企業總結編制施工工法，提高裝配施工技術水平，實現技術工藝、組織管理、技能隊伍的轉變。
朝陽鋼構 什么是裝配式建筑？
建筑物的各個組成主要結構構件，不需要在現場制作，而是預先在預制場或加工廠里制作好，運送至現場，進行起吊、安裝、連接等工作。這就叫裝配式建筑，其最大優勢是進度特快，現場需要勞動力少、無大量松散材料占地，勞動強度小、構件質量容易保證等等。
