昨天上午，寧波櫟社機場與物流園區(qū)在機場T2航站樓工地上舉行工程推進暨“質量管理年”現(xiàn)場會。記者在現(xiàn)場看到，T2航站樓部分地下室施工已經(jīng)全部結束，航站樓東西走廊和貝殼狀大廳的雛形已現(xiàn)。順利的話，今年下半年，市民就能看到高大上的“貝殼”造型了。
朝陽鋼構 全面進入鋼結構施工
下半年能看“貝殼”風采
在三期擴建工程中，備受市民關注的就是T2航站樓。從外形來看，新建航站樓整體造型就像“貝殼”，將平靜的海浪幻化為舒展自由的建筑形態(tài)，這一創(chuàng)意理念源于“海定則波寧”。
朝陽彩板廠 T2航站樓有4層，面積是現(xiàn)有航站樓的2.5倍，機場停機位總共達72個，旅客登機橋由現(xiàn)在的7座擴展到總共24座。
機場與物流園區(qū)投資發(fā)展有限公司副總經(jīng)理王毅介紹說，航站樓地面部分高37米，主體由大型的鋼結構焊接而成。鋼結構吊裝、焊接工作的開始標志著航站樓施工由地下轉至地上，目前正全面進入鋼結構的施工，接下去將進行內部裝修。
如果一切順利的話，今年下半年市民就能見到完整的“貝殼”結構外形了。整個T2航站樓預計明年年底建成，2019年投入使用。
交通中心抓緊地下施工
將成為大型換乘走廊
現(xiàn)在，市民從地鐵去候機樓，需要乘坐接駁車。三期工程啟用以后，市民可以直接通過交通中心直達航站樓。
朝陽鋼構 5.5萬平方米的機場交通中心是一個大型的換乘走廊，可實現(xiàn)軌道交通、市區(qū)巴士、長途巴士和社會車輛等多種交通工具之間的換乘。
交通中心的主體結構是地下二層，地上一層。其中地上一層主要是停車場以及長途巴士的候車室和售票處等；地下二層則是軌道交通的換乘通道。走出地鐵站，市民步行大約120米經(jīng)地下通道就能到達T2航站樓。而交通中心東面緊鄰社會停車場，有小型車停車位約1000多個。
朝陽市君成鋼構彩板廠 
