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中天城軌廣州地鐵十四號(hào)線隧道 已順利貫通

文章來源：本站 發(fā)布時(shí)間：2016-08-15

2016年8月3日，中天建設(shè)集團(tuán)城市軌道建設(shè)公司（以下簡(jiǎn)稱“中天城軌”）承建的廣州地鐵十四號(hào)線支線6標(biāo)（知馬區(qū)間）左線隧道順利貫通，工程比原計(jì)劃提前近2個(gè)月，這是中天建設(shè)集團(tuán)在盾構(gòu)施工總承包領(lǐng)域第一次實(shí)現(xiàn)貫通。廣州市地鐵集團(tuán)副總經(jīng)理竺維彬、建設(shè)事業(yè)總部副總經(jīng)理黃輝、王立軍等業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)，總監(jiān)理工程師姜運(yùn)根朝陽(yáng)鋼構(gòu)，中鐵十一局項(xiàng)目管理層，中天城軌經(jīng)營(yíng)班子及6標(biāo)項(xiàng)目部全體員工共同見證了這一激動(dòng)人心的時(shí)刻。朝陽(yáng)市君成鋼構(gòu)彩板廠

廣州地鐵公司副總經(jīng)理竺維彬給予中天高度評(píng)價(jià)，并總結(jié)了“四個(gè)第一”：全線生產(chǎn)進(jìn)度第一，突破孤石區(qū)最快、最順利；廣州市第一家且是唯一一家民營(yíng)企業(yè)；工程質(zhì)量第一；文明施工第一。朝陽(yáng)鋼構(gòu)

十四號(hào)線支線6標(biāo)知馬區(qū)間（知識(shí)城北站~馬頭莊站）位于黃埔區(qū)中新知識(shí)城北部，沿九龍大道往南延伸至馬頭莊站，為雙線圓形隧道。其中，左線隧道全長(zhǎng)2268.611米，是全線最長(zhǎng)的隧道區(qū)間。隧道斷面上軟下硬，拱頂存在大量砂層，自穩(wěn)性差，還有大面積孤石攔路，地質(zhì)情況極為復(fù)雜。左線盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，朝陽(yáng)彩板廠必須兩次下穿九龍大道、流溪河支流及地面建筑物，每個(gè)環(huán)節(jié)都存在較大的施工風(fēng)險(xiǎn)和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)。盾構(gòu)機(jī)在富水砂層中穿行時(shí)，項(xiàng)目部增派人手加強(qiáng)地面監(jiān)測(cè)力度，以精確數(shù)據(jù)為依據(jù)，實(shí)時(shí)調(diào)整施工參數(shù)，同步地面注漿以保證地層穩(wěn)定性。在穿越建筑物可能引起民事糾紛時(shí)主動(dòng)與周邊村民及業(yè)主溝通，提前化解矛盾，保證工期順利進(jìn)行。經(jīng)過多次不斷的摸索和努力，左線盾構(gòu)平穩(wěn)穿越高風(fēng)險(xiǎn)掘進(jìn)段，順利通過10個(gè)孤石區(qū)，累計(jì)超過190米。期間還經(jīng)歷了壓氣開倉(cāng)5次，更換刀具78把。為此，廣州地鐵甚至專門組織了孤石處理技術(shù)交流會(huì)，邀請(qǐng)中天城軌分享成功經(jīng)驗(yàn)，獲得其它施工單位及業(yè)主好評(píng)。君成鋼構(gòu)